城市高速公路会在城市周边地区产生过多的噪声，而在山区城市，由于地形起伏、人口密集和城市结构紧凑，噪声往往更为复杂。本文以重庆高密度高层山城为研究对象，对城市高速公路附近居民区路边公寓的噪声评价、烦恼及影响进行了客观声环境和道路交通噪声暴露研究。我们选取了三栋房屋进行一系列的实地测量、问卷调查和噪声地图绘制。夜间噪声水平与城市高速公路距离呈显著负相关(p < 0.01)。此外，在路边位置，日间和夜间的噪声水平差异一般不显著(0.7至3.6dBA)。在对噪声暴露反应的差异中，发现了一系列与个体相关和住房条件变量有关的因素，尤其是在道路旁与非道路旁的位置或居民之间。此外，75.0%的路边居民认为交通噪声“非常”或“极其”恼人，66.7%的路边居民认为声环境是需要优先改善的环境因素。“卧室窗户朝向”的差异对主观噪声评价有显著影响。通过模拟发现，临近道路的长方形公寓比塔楼式建筑具有更好的降噪能力。路堑作为一种合理设计的挡土墙，其声学性能随竖向走向的加深而改善，应避免边坡角为30°和75°。